2017公务员面试技巧

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　　1. 类似“误会”过多，让人无法信任铁路部门。
　　这里，我只想说就相信一回，并没有再相信第二回可言，如果还是一而再，再而三地出现“误会”的事情，铁路部门就得检讨自己的行为了。事实上，铁路部门已经不止一次出现这样的事情了，例如，车票年年难买，“黄牛”年年照猖獗。正如有评论所言，“从‘黄牛’手里要什么票有什么票这一点来看，倒卖车票似乎不是在‘前台’进行交易的几个贩子所单独能为之事，而更像是一个错综复杂的商业网络和利益链条。这个网络和链条如果没有铁路工作人员的‘帮助’或者‘合作’，很难维持，更别说猖獗泛滥了”这里，是否又存在误会铁路部门了？如果没有误会，为什么“黄牛”总是坚如长城，屡打不倒？如果这样的误会少了，方便的就是广大春节需要回家的人。
　　2. 火车票难买，是事实。这是每一个过年回家的人的切身体会，即使不是需要乘坐火车回家的人，只要在新闻时段打开电视机，总会见到排队买火车票的壮观场面，笔者时常想，如果有人在排队购票的时候需要方便了，他会怎么办，只能是拖家带口几个人轮流排队。
　　3.应该说，买票难绝不会是公众对铁路部门的误会，应该说，买票难是铁道部早该知道的“战役”，理应做足准备，虽然现在开通电话订票等措施，但是从实施的效果来看，并没有起到太大作用，排队依然如故。其实，排队买票的壮观场面是可想而知的，因为在售票窗口增加数量实在有限的情况下，购票增加的人数实在是太多了，如果没有足够的售票窗口，想不出现“壮观”实在是太难。因此，能否增加售票窗口，怎样才能增加售票窗口，能否走出已有的售票方式的思维，能让民众更方便地买到票，将考验铁道部的智慧。只有让民众能方便地买到票，才是硬道理！一场不是误会的事实，上演了这么多年，还在继续上演着。
　　我认为，采取有效措施方便更多的民众，让买票不再难，让火车服务真正升级才是让误会消弭的途径。
　　第五题：“三峡明珠观光塔”政绩工程事件
　　一度被誉为万州城市形象工程的“三峡明珠观光塔”，由于项目决策不够科学、审慎，工程资金投入过大，经济效益难以显现，在烂尾3年多后于20xx1月5日被拆除。
　　就此谈谈你的感想。
　　参考思路：
　　第一，首先确立观点，这是典型的形象工程，地方领导为了树立政绩，草率规划，盲目投资，导致劳民伤财，且严重影响了政府在人民群众心中的形象。
　　第二，一些官员之所以热衷于搞形象工程和政绩工程，通常出于三种原因：
　　一是官本位思想趋势。为了昭显个人才智和执政魄力，树立个人威信，而修建气派工程。在这些官员看来，路修得宽，楼盖得高，开发区建得多，政府办公大楼富丽堂皇，便能显示他们的领导能力，而实际上，这是一种谬误。这样的人越有魄力越是当地百姓的不幸。
　　二是为了树立政绩，以图仕途猛进。大搞形象工程和政绩工程，奥秘就在于政绩，无论是惟GDP至上还是不遗余力地修建一些华而不实的形象工程，目的是给上面看，意图给上级造成当政者治理有方的假象和错觉。然而，这些工程多是有其表无其里，绝非真正意义上的民生工程，到头来浪费了大量人力、财力，而老百姓受益不多，甚至要为之背上沉重的负担。
　　三是为了权力寻租，从中渔利。近年来，在不少地方出现一种现象，即是工程与腐败成了一对孪生兄弟，那些掌握着大笔基建资金的官员容易腐败，那些握有审批权的官员容易腐败，包括直接负责基建的官员贪腐的也比较多。于是出现了，一些官员为了牟取利益，不惜搞一些形象工程和政绩工程，从而便于中饱私囊。
　　第三，对解决这一问题的建议和意见。
　　1. 政绩工程体制改革。
　　当下暴露的政绩工程现象，凸现出的是权力牟利，权钱交易的恶果。而要从根本上解决政府权力的滥用，就必须把注意力集中到政府改革上来。“政府经营城市”的内涵是借助政府权威，取得城市建设超经济实力的发展。而这不仅无助于经济的发展，反而会严重破坏市场经济规律，并极易导致“权力寻租”，滋生腐败。因为历史和实践不断证明，经济发展的主体应该是企业，而且主要应是民营企业，政府不应当也不可能再充当经济建设的主体力量。从政府主导型经济向市场主导型经济转变，是市场化改革的必然趋势。

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