物资积压的防范与处置
4、适应市场，小品种、多批量组织供应。
我们发现：在以往的配件供应组织中，往往忽视实际需求，而习惯于求全求多。认为配件产品零星组织供应困难，价格偏高，而生产中又不可能不用，所以大批量进货备用，甚至在设备订货的同时，就捆绑相关配件，造成库存大量增加，及至设备报废后备件产品积压严重。如目前形成的大量汽车配件积压，基本都是因为各单位大批量备料，而忽视了部（配）件的实际寿命和使用寿命，导致车辆划转、车辆报废后造成大量未消耗完的库存备件积压、闲置。因此，适应市场经济发展，改变备件组织方式，变套餐为点菜，小品种、多批量组织备件供应，通过大力发展门市化经营，按需供应，组织小品种、多批量的社会化备件库存，或建立虚拟备件库存资源，保证备件产品的供应，即可有效防止形成积压浪费，使资金用得其所，又可以使资源得到充分利用。
5、网上共享库存，促进积压闲置物资的充分利用。
在历次调查中，我们发现：有些单位在不同的地方拥有各自的库房，但往往使用不同的库存管理系统管理各自的库存，有些即使在同一地区，使用相同的系统，但是仍不清楚其它分库库存信息。信息不能互通，形成一方库存积压，一方又在到处寻找求购相同规格型号的物资，造成大量的人力、资金浪费和资源不能有效利用。而目前各单位的积压闲置物资，往往都仅局限于对内部单位的调剂利用，在面对社会处理上力度不大。究其原因：一是资产管理制度上的约束，二是信息共享沟通不够，往往因为相互之间不能彼此互通积压闲置物资资源信息，使得资源得不到合理利用。三是价格问题。
今天，企业的信息化已经不再是炒作概念，企业拥有网站，企业界人士拥有电子信箱。网站、信箱成为企业生产经营活动的重要手段，因此，可在一定范围内，通过尝试建立会员制的备件库存查询系统或积压闲置物资资源网络，相互印发积压闲置物资资源清册等方式，搭建一个沟通桥梁或平台，建立共享积压闲置物资资源信息。同时加大积压闲置物资资源信息的深度和广度，在有备件需求时，双方直接联系，直接交易。或通过公共共享库存查询系统，统一备件资源管理，有尝使用库存资源信息，按一定比例收取成交佣金。在调剂的价格确定上，应以调剂余缺、物尽其用为宗旨，以互利互惠，按质论价为原则，由调剂利用双方协商定价，通过签订合同确定。成交价格一般不低于设备的净值，不高于同类设备的现行价格。既促进企业积压、闲置资源得到有效利用，同时还可促进社会资源优化配置，减少资源浪费。
6、健全组织，促进调剂利用。
物资闲置、积压，不仅占用资金，耗费人力、物力，还又可能因时间价值给企业造成损失。企业应设立专门的闲置、积压物资调剂利用管理岗位，开展日常工作，组织开展闲置、积压设备的资源调查，搜集汇总，信息发布，组织闲置设备的技术鉴定、技术咨询和鉴证工作，举办闲置设备展示和多种形式的调剂工作。必要时可采取集中调济或会展形式，促进调剂利用。经多方面调剂，五年调剂不出的，可做贬值或大幅度降价处理，对于长期调剂不出去的闲置、积压设备，可做废旧物资拆套利用，或出售可用的零部件。或向指定的单位按残值收购，折零处理。
现代物流的终极目标，就是要以最少的耗费取得最大的收益，促进资源优化配置，减少各种形式的人、财、物资源的浪费。积压、闲置物资作为一种社会资源，通过市场价值补偿机制，调剂利用后实现其使用价值，无疑是最好的解决方式，也是我们厉行节约，增收节支的重要途径。我们相信，随着现代物流信息技术和市场经济的发展，以及企业经营机制、管理体制的转变，积压、闲置物资必将物尽其用，得到合理利用，不再成为物资流通企业发展的包袱。