长江大学工程技术学院毕业设计(论文)开题报告

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% K+ H" W5 J7 Q  v1 r  轿车全机械自动变速器 MAT ，属国家鼓励优先发展的汽车“关键0部件”重点项目。在专家、院士和省科技厅立项支持下，经过22年锲而不舍的创新研究和超前开发与综合积累，使MAT抢先占领市场具有捷足先登的绝对优势——1、省油，2、免维护，3、电控0故障。 

国内外装配自动变速器比例+ W- i; p9 D4 k/ D% h1 u/ a 

1 F- Z  [/ E3 M* d目前国际上高档乘用车装配自动变速器已占到90%、中档和低档乘用车分别接近60%和40%。国内目前在高档乘用车上装配自动变速器的比例为80%，中档和低档乘用车的装配比例分别为38%和10%。 

研究的主攻方向 

目前在中国，汽车自动变速器总成市场基本上是进口产品1统天下。为推动中国自主知识产权的自动变速器技术发展，2005年，中国汽车工业协会和中国齿轮专业协会共同完成了“汽车变速器技术发展的课题研究”，并达成了中国汽车自动变速器总成技术的发展意见：优先发展CVT（机械无级自动变速器）、AMT（电控电动机械变速器），适时发展DCT，适当生产AT（液力自动变速器） 

5 主要研究内容、需要重点研究的关键问题及解决思路 
5。1  主要研究内容 

汽车智能自动变速研究的内容主要集中于两个方面，1个是汽车对行驶环境的适应；1个是汽车对驾驶员个性和意图的适应。对行驶环境的适应主要包括对上、下坡道，湿滑路面、弯道以及高速公路，山区复杂路面、颠簸路面等的推理和识别；对驾驶员的研究主要包括对驾驶员意图（如加速、减速、停车等）的推理和识别以及对驾驶员个性的理解（运动型、经济型、普通型以及妇女、老龄驾驶员等）。 

5。2  需要重点研究的关键问题 

自动变速器智能化 

良好的动力性 

减小动系的动载和扭振 

延长传动系的使用寿命 

提高液力变矩器的效率 

提高行星齿轮机构， 

提高了行车的安全性， 

增加了驾驶和乘车的舒适性。 

5。3  解决思路 

其1是发挥主观能动性，创造条件，尽力去学习、借鉴国外的先进经验。 

其2是依靠企业自身不懈的努力，只有这样做才能不断增强实力，而实力则是解决疑难问题的前提条件。，解决前面提到的各种具体问题就都为时不远了。今天踏踏实实，1步1个脚印地去克服困难，解决现存问题，明天就会成为最后的胜利者。 

6完成毕业设计(论文)所必须具备的工作条件（如工具书、计算机辅助设计、某类市场调研、实验设备和实验环境条件等）及解决的办法 
要完成变速器的设计，首先对与变速器有关的部件有1个初步的认识，主要是装在轿车上的功能和改进，其中重点分析的是变速器的行星齿轮机构和材料的选定，然后根据给定的原始数据对变速器各个部件进行设计。其次，熟练运用AutoCAD绘制变速器各个图形和总装配图，同时还利用ProE3维造型对设计的机构进行分析，最终完成该设计。 

7 工作的主要阶段、进度与时间安排 

1． 2007年10月12日：  选毕业论文题目。 

2． 2007年10月23日至11月4日：阅读并翻译与毕业设计相关的外文资料。 

3． 2007年11月5日至12日：阅读参考文献，撰写开题报告。 

4． 2007年11月13日至1月1日：设计计算，绘草图，写设计说明书草稿绘工作图。 

5． 2007年1月8日：修改并完善设计图（总装配图，0件工作图）；打印设计说明书。 

6． 2007年1月15日：准备答辩。 

8 指导老师审查意见 

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