我市现代物流业发展情况调研报告
2、通顺总量小，平易近营企业规模小，企业组织化水平不高。消费品市场总量较小，在全国省会城市中排名第18位，在中部省会城市排名倒数第二位（参见表3）；当地除百年夜、徽商两年夜国有企业外，平易近营商业企业整体规模不年夜，竞争实力较弱；批零商业业中连锁发卖额占社会消费品零售总额比例为20%摆布，而发家地域为40%-50%。企业信息化水安然安祥物流打点水平有待晋升。
3、商业规划得不到有用执行，商业结构不够合理。一是商业规划的执行往往让位于招商引资的需要；二是政府规划部门监管职责不明，开发商出于自身益处的考虑，常不按商业规划培植便平易近网点或建后改作他用；三是可以错位经营的年夜型百货店集聚效应不较着，以经营快速消费品为主的连锁超市却往往扎堆；四是现有商业行动措施呈老城聚积、新区不足的状况。
4、消费情形亟需改善。不少商业行动措施交通前提欠佳，泊车行动措施不足，疏浚沟通客流的空间狭小；为顾客处事的软硬件行动措施和前提不足，如绿化、休闲娱乐行动措施、标牌指示、货色托管站等；部门市场结构凌乱，卫生状况很差。
5、电子商务成长滞后。首要受诚信系统及质量保证和售后处事缺乏的困扰及网银平安等的制约。
6、政策、情形对商贸业成长扶持不力。一是只有针对新进企业的扶持政策，对已有商贸企业没有扶持政策。二是电力、供热、银行卡等行业操作垄断地位侵蚀竞争较为充实的商贸业利润，加剧行业间的不公允。三是商贸企业融资难。
三、加速成长我市现代物流业和商贸通顺业的若干建议
为实现现代物流业和商贸通顺业健康、持续、快速成长，把我市打造成名符其实的全国区域性物流中心和在全国有主要影响的商贸中心，提出如下建议：
（一）关于成长现代物流业的对策建议
1、强化意识，明晰定位。实践剖明，成长现代物流业是贯彻落实科学成长不美观和构建社会主义协调社会的主要行动，对我市当前而言，是阐扬中心城市引领带动浸染，加速合肥经济圈培植的孔殷需要，是调整经济结构、优化投资情形、承接财富转移、积极介入“泛长三角”分工合作的孔殷需要，也是提高企业效益和竞争力的主要路子。全市各级、各部门和企业应提高对成长现代物流业需要性、孔殷性的熟悉，树立现代物流意识，增强鼎力成长现代物流业的自觉性和自动性。在提高熟悉的基本上，应进一步明晰我市现代物流业的成长定位，一是明晰物流财富为我市优先成长的财富之一；二是充实阐扬合肥作为全国区域性物流节点城市的浸染，增强与其他物流节点城市出格是郑州、武汉的分工合作，构建中部地域物流金三角；三是作为安徽省物流枢纽，担负全省物流周转、换装和联运的功能；四是把物流业作为构建合肥经济圈的先导，融入长三角的切入点。
2、增强率领，统筹协调。建议市政府尽快成立由常务副市长牵头，各本能机能部门相关率领为成员的现代物流业成长工作率领小组，按期召开会议，实时沟通信息，统筹协调各部门出台物流成长的相关政策，拟定物流成长规划，协调物流成长的重年夜问题，推进重年夜物流项目培植。成立合肥经济圈物流业协作轨制，并增强与芜湖为代表的沿江水运物流带的合作。
3、规划指导、合理结构。建议在国家《物流业调整和振兴规划》的指导下，尽快编制、出台我市现代物流业的成长规划，以规划统一引领全市物流业快速、有序成长。要按照“141”空间成长计谋和合肥经济圈培植方针，充实考虑市场需求、财富结构、商品流向、资本情形、交通结构等身分，优化物流业的区域结构。抓住新建、改扩建高铁站、铁路货运站场、合肥港、新桥机场和城市道路年夜培植的可贵机缘，增强铁路、口岸、公路和机场转运行动措施的统一规划和培植，合理结构物流园区，完美中转联运行动措施，实现各类运输体例及城际通道与市区道路的无缝对接和高效贯通。在对外物流首要通道即公路、铁路、平易近航、水运的出进口建综合物流中心、公铁联运中心；在高速公路与进出城干道的公路运输节点，建物流转运中心、货运站场；在年夜型企业、专业批发市场周边建现代化配送中心。
4、整合伙源，夯实基本。一是加速晋升合肥地域航道（含合裕线）品级，加速培植江淮运河，加速培植具有引领浸染的年夜型码头，加速空港培植，预留高铁货运站场空间，以优化我市货运运力结构，提高物流运输能力。二是规划和培植城市快速道路系统，实施客货分流。三是鼓舞激励社会资金按照规划培植物流园区、货运站场，政府给以土地使用方面的优惠和便当，并投入必然的前期开发资金。四是整合现有资本，加速由政府主导培植全市公共物流信息平台，并经由过程与政府部门的电子政务系统和企业的物流信息系统彼此跟尾、彼此撑持，组成一个完整的社会物流信息系统，同时实现与本省及周边中心城市的物流信息平台相跟尾。五是操作国家《物流业调整和振兴规划》“加速国际物流和保税物流成长”的机缘，加速合肥出口加工区和b型保税中心的申请力度，争夺尽快获批。六是按照全省物流业统计工作的部署，增强物流主管部门和协会的力量，完美物流统计工作。